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校门口现象的分析与思考

编辑: 李腾       发表日期:2019-02-22 02:30:05

校门口现象的分析与思考

自去年12月份以来,一直都是阴雨绵绵,而天气预报显示,仍将有一个月左右的阴雨天气,校门口现象经过了寒假的沉淀,愈发浓郁,学校为了校门口的通畅,做出了非常多的努力,但是并没有达到理想的效果。

以前所做的努力如下:

1、校车停放位置、上下车位置的改变,极大的减轻了校门口的通行压力;

2、通过对学生们上下车的教育,缩短上下车时间,加快私家车的通行效率;

3、改善周边的的停车摆放问题,如19中到派出所门口的停车位取消、学校后门停车位的设立;

4、对校门口学生家长接送车辆的路线进行规划,上下车位置进行优化调整。

通过以上途径,缓解了一定的通行压力,实施以前,大约校门口堵车时间点要到7点55分左右,而现在能够提前5分钟左右,大约7点50分左右就基本上不再堵车。但是在指挥交通的时候,发现仍然存在许多问题,仍有存在解决的需求。

一、校门口接送车辆临时随意摆放在路边,使得三车道变成单车道,阻碍了双方通过的车辆;

二、没有按照预设的行驶路线行驶,在校门口见缝插针,随意掉头,由于校车不再经过校门口,使得比以前更加空旷,在校门口及三叉路口掉头的车辆大量增加,导致通行受阻;

三、没有按照预设的下车地点进行上下车,部分同学没有做好下车准备,还需要父母停车帮忙,使得下车时间延长,影响通行速度;

四、校门口部分车辆摆放不按要求,随意摆放;尤其是校门口往医院方向的车道旁边由于摆放了私家车辆,且停车的位置不佳,使得本可以双向同时通行的路线变成了单行线;

五、部分家长不听从交通员的引导,按照自己的主观判断强行加塞,通过效率大大降低。

针对以上情况,我们进行简单的分析,大致可以分成两个部分:物理环境、人为因素。

首先说物理环境,大环境我们不能改变,学校不存在整体搬迁的情况,学校附近的道路也暂时迎不来太大的变化,所以堵车这个问题可能会长期存在。但是,我们可以对学校周边的物理环境因素进行优化,在校门口可以摆放车辆的位置划设停车位,车辆入位,规范摆放、方便自己、方便他人,防止刮擦。

接下来说说人为因素,鉴于目前还没有达到人人为我,我为人人的道德水平,才会出现加塞、私自掉头、随意摆放等现象。

怎么办呢?

问题从哪里来,回到那里去!

只有当他自己参与进来,才会有真切的感受,与之发生对话,才会成为他自己内化的东西。

所以首先要明确一个目标;解决校门口堵车问题的最大受益者是谁?是开车接送孩子家长,产生问题的根源是谁?还是他们,但是在解决问题的时候,却没有他们的影子,他们是被动式的接收我们的安排,所以就会出现偏差,而导致信息不对称。

因此,我们的问题一定要回到家长身上,让他们来参与这个方案的制作与修订,来共同寻找更优方案,没有最好,只有更好。怎么让家长参与进来?运用信息化的手段。

由家长义工委员会牵头,学校参与配合制定调查问卷,再由家长信息委员会通过问卷星的方式来获取家长的真实信息,从而再进行优化设计方案。

问卷核心内容大致如下:

1、班级、学生姓名、家长姓名

2、是否私家车接送学生入学、放学

3、是否有过校门口堵车的困扰

4、能否做到遵循交通引导员的引导

5、校门口附进能否停车送小孩进校园

6、小孩能否做到下车前的准备,并迅速独立完成下车

7、是否知道校门口行车示意图的上下车地点。

8、校门口行车路线的选择,如果没有你满意的路线,你是否有更优的路线

9、你能否做到按照选择路线行车.

 

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